ହଠାତ୍ ବର୍ଷା ବନ୍ଦ ହେବା ମାତ୍ରେ, ସିକାଡାର ସିମ୍ଫନି ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଗଲା, ଯେତେବେଳେ କୁହୁଡ଼ିର ଛିଟା ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇ ନୀଳ ନୀଳର ଏକ ଅସୀମ ବିସ୍ତାର ପ୍ରକାଶ କଲା।
ବର୍ଷା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ପଷ୍ଟତାରୁ ବାହାରି, ଆକାଶ ଏକ ସ୍ଫଟିକ ସେରୁଲିଆନ୍ କାନଭାସରେ ପରିଣତ ହୋଇଗଲା। ଏକ ମୃଦୁ ପବନ ଚର୍ମ ଉପରେ ଛୁଟୁଥିଲା, ଯାହା ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପ୍ରଚଣ୍ଡ ଗରମ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସତେଜ ଆଶ୍ୱସ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରୁଥିଲା।
ଚିତ୍ରରେ ଥିବା ସବୁଜ ତାରପାଲିନ୍ ତଳେ କ’ଣ ଅଛି ତାହା ଜାଣିବାକୁ କୌତୁହଳୀ? ଏଥିରେ ଏକ HITACHI ZAXIS 200 ଏକ୍ସକାଭେଟର ଲୁଚି ରହିଛି, ଯାହା ନିର୍ମାଣ ଦକ୍ଷତାର ଏକ ମଡେଲ।
କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତଦନ୍ତ ସମୟରେ, ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପରିମାପ L710 * W410 * H400 cm ଥିଲା, ଯାହାର ଓଜନ 30,500 କିଲୋଗ୍ରାମ ଥିଲା। ସେମାନେ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ଆମର ସେବା ଖୋଜିଥିଲେ। ଆମର ବୃତ୍ତିଗତ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଅସାଧାରଣ ଆକାରର କାର୍ଗୋ ପରିଚାଳନା କରିବା ସମୟରେ ଚିତ୍ର ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ ଜିଦ୍ ଧରିଥିଲା। ତଥାପି, କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ଏକ ପିକ୍ସେଲେଟେଡ୍, ସ୍ମୃତିସ୍ତମ୍ଭ ଫଟୋ ସେୟାର କରିଥିଲେ।
ପ୍ରଥମ ନଜରରେ, ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଫଟୋଟି କଣ୍ଟେନରାଇଜଡ୍ ଜିନିଷର କ୍ଲାଏଣ୍ଟରର ପ୍ରତିଛବି ହୋଇଥିବାରୁ, ଏହାକୁ କଠିନ ଯାଞ୍ଚର ଆବଶ୍ୟକତା ନଥିଲା। ଆମେ ଭାବିଲୁ, ଅନେକ ଖନନକାରୀ ପଠାଣ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପରେ, ବହୁତ ଅଧିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିପାରିବ ନାହିଁ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ମୁଁ ଶୀଘ୍ର ଏକ କଣ୍ଟେନରାଇଜେସନ୍ ଯୋଜନା ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାପକ କୋଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କଲି, ଯାହାକୁ କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ଆଗ୍ରହର ସହିତ ଗ୍ରହଣ କଲେ, ଏହିପରି ବୁକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହେଲା।
ଗୋଦାମରେ କାର୍ଗୋ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ଗ୍ରାହକ ଏକ ମୋଡ଼ ଆଣିଲେ: ଅଲଗା କରିବା ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ। ସଠିକ୍ ଯୋଜନା ଥିଲା ମୁଖ୍ୟ ବାହୁକୁ ବାହାର କରିଦିଆଯିବା, ମୁଖ୍ୟ ଗଠନ ପାଇଁ 740 * 405 * 355 ସେମି ଏବଂ ବାହୁ ପାଇଁ 720 * 43 * 70 ସେମି ପରିମାପକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଥିଲା। ମୋଟ ଓଜନ 26,520 କିଲୋଗ୍ରାମ ହୋଇଗଲା।
ଏହି ନୂତନ ତଥ୍ୟକୁ ମୂଳ ତଥ୍ୟ ସହିତ ତୁଳନା କରିବା ପରେ, ପ୍ରାୟ 50 ସେମି ଉଚ୍ଚତା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଆମର କୌତୁହଳକୁ ଜାଗ୍ରତ କରିଥିଲା। କୌଣସି ଭୌତିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ବିନା, ଆମେ କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କୁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ HQ କଣ୍ଟେନର ସୁପାରିଶ କରିଥିଲୁ।
ଆମେ କଣ୍ଟେନରାଇଜେସନ୍ ଯୋଜନାକୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରୁଥିବା ସମୟରେ, କ୍ଲାଏଣ୍ଟ କାର୍ଗୋର ଏକ ପ୍ରାମାଣିକ ଫଟୋଗ୍ରାଫ୍ ପ୍ରଦାନ କଲେ, ଯାହା ଏହାର ପ୍ରକୃତ ରୂପ ପ୍ରକାଶ କଲା।
କାର୍ଗୋର ପ୍ରକୃତ ସ୍ୱରୂପ ଦେଖିବା ପରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଦେଖାଦେଲା: ମୁଖ୍ୟ ବାହୁକୁ ଅଲଗା କରିବା କି ନାହିଁ। ଅଲଗା କରିବା ଅର୍ଥ ଥିଲା ଏକ ଅତିରିକ୍ତ HQ କଣ୍ଟେନର ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି କରୁଥିଲା। କିନ୍ତୁ ଅଲଗା ନ କରିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି କାର୍ଗୋ 40FR କଣ୍ଟେନରରେ ଫିଟ୍ ହେବ ନାହିଁ, ଯାହା ପରିବହନ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
ସମୟସୀମା ପାଖେଇ ଆସିବା ସହିତ, ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଅନିଶ୍ଚିତତା ଜାରି ରହିଲା। ଏକ ଶୀଘ୍ର ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା ଜରୁରୀ ଥିଲା। ଆମେ ପ୍ରଥମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମେସିନ୍ ପଠାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିଲୁ, ତା'ପରେ ଗୋଦାମରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ।
ଦୁଇ ଦିନ ପରେ, ମାଲବାହୀର ପ୍ରକୃତ ରୂପ ଗୋଦାମରେ ଦେଖାଗଲା। ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ, ଏହାର ପ୍ରକୃତ ପରିମାଣ ଥିଲା 1235 * 415 * 550 ସେମି, ଯାହା ଆଉ ଏକ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ଉପସ୍ଥାପନ କଲା: ଲମ୍ବ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ହାତକୁ ମୋଡ଼ିବା, କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚତା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ହାତକୁ ଉଠାଇବା। କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ସମ୍ଭବ ମନେ ହେଉନଥିଲା।
ବଡ଼ ବଡ଼ କାର୍ଗୋ ଦଳ ଏବଂ ଗୋଦାମ ସହିତ ଆଲୋଚନା ପରେ, ଆମେ ସାହସର ସହିତ କେବଳ ଛୋଟ ବାହୁ ଏବଂ ବାଲ୍ଟି ଅଲଗା କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲୁ। ଆମେ ତୁରନ୍ତ କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କୁ ଯୋଜନା ବିଷୟରେ ଜଣାଇଥିଲୁ। ଯଦିଓ କ୍ଲାଏଣ୍ଟ ସନ୍ଦେହୀ ଥିଲେ, ସେମାନେ 20GP କିମ୍ବା 40HQ କଣ୍ଟେନରର ଏକ ଆକସ୍ମିକ ଅନୁରୋଧ କରିଥିଲେ। ତଥାପି, ଆମେ ଆମର ସମାଧାନ ଉପରେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଥିଲୁ, କ୍ଲାଏଣ୍ଟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବାହୁ ଅଲଗା କରିବା ଯୋଜନାର ନିଶ୍ଚିତକରଣ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲୁ।
ଶେଷରେ, କ୍ଲାଏଣ୍ଟ, ଏକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ମାନସିକତା ସହିତ, ଆମର ପ୍ରସ୍ତାବିତ ସମାଧାନରେ ରାଜି ହେଲେ।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, କାର୍ଗୋର ପ୍ରସ୍ଥ ହେତୁ, ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକର 40FR କଣ୍ଟେନର ସହିତ ସର୍ବନିମ୍ନ ସମ୍ପର୍କ ଥିଲା, ଅଧିକାଂଶ ଘୂରି ବୁଲୁଛି। ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଓଭରସାଇଜ୍ କାର୍ଗୋ ଦଳ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମେସିନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଝୁଲା ଟ୍ରାକ ତଳେ ଷ୍ଟିଲ୍ ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକୁ ୱେଲ୍ଡିଂ କରିବାର ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲେ, ଏହି ଧାରଣା ଗୋଦାମ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇଥିଲା।
ଏହି ଫଟୋଗୁଡ଼ିକୁ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀକୁ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ଦାଖଲ କରିବା ପରେ, ସେମାନେ ଆମର ବୃତ୍ତିଗତତାର ପ୍ରଶଂସା କରିଥିଲେ।
କିଛି ଦିନର ନିରନ୍ତର ଯୋଜନା ସଂସ୍କାର ପରେ, ଭୟଙ୍କର ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅତିକ୍ରମ କରାଯାଇଥିଲା, ଏକ ସନ୍ତୋଷଜନକ ସଫଳତା। ଏହି ପ୍ରଚଣ୍ଡ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଅପରାହ୍ନରେ ମଧ୍ୟ, ଶ୍ୱାସକ୍ରୋଧକାରୀ ଗରମ ଏବଂ କ୍ଲାନ୍ତ ଦୂର ହୋଇଯାଇଥିଲା।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୨୧-୨୦୨୩